Hei moi ja moro!

Aiheesta myös tänne suurempien keskustelujen ja ideoiden äärelle, tai jotain.

Aiheena on siis armored personnel carrier eli suomeksi panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ja sellaisen rakentaminen!

Olen tuolla PKS-Airsoftin foorumilla aiheesta jo huudellut ja päätin pienen yllytyksen kautta siirtää sen myös tänne.

Mutta tosiaan asiaan! Tarkoitus olisi rakentaa alusta loppuun telavetoinen masiina, jolla voitaisiin sähäkästi ~35km/h kuskata 10 henkeä paikasta A paikkaan B ja K tyylillä!
Valmistukseen ja suunnitteluun on varattu koko tuleva syksy ja talvi tulevaa Berget 10 ajatellen..

Laitoksesta sen verran tietoa, että mallinnus pohjana on käytössä FV432 ja M113 vaunut.
Vaunu tulee olemaan painoltaan alle 1000kg ilman miehistöä(toivottavasti). leveydeltään 1.8m(varmasti) ja noin 4m pitkä(aika varmaa myöskin) Korkeutta en lähde vielä spekuloimaa sanotaan nyt vaikka, että miehistölle on tarpeeksi mitoitettu tilaa..


Laitoksia on nyt tulleen kysynnän vuoksi tulossa 2 kpl ja mahdollisuus on varmasti myös tehtailla niitä lisää!
Yksinäisen mielen avuksi toivoisin ainankin keskustelua, eli paljon kysymyksiä ja ehdotuksia niin suunnittelian(miun) työ pysyy mahdollisimman juoksevana.

Ja tietysti jos ideat on hyviä tullaan ne toteuttamaan! Eli kaikilla mahdollisuus vaikuttaa ensimmäisten Airsoft vaunujen muotoon ja sisustukseen!

Mitä ajoneuvoa aijotte käyttää pohjana vai löytyykö joukosta superinsinööri? Entä paljonko rahaa näihin aijotaan käyttää? Muttajuuh, jos kiinnostusta löytyy viemään projekti loppuun asti niin jatkakaa ihmeessä! Ihanaa kuulla että jotkut ovat valmiita luomaan harrastukselle monimuotoisuutta, taputapu!

"Superinsinööri" Tuosta mie tykkään!
Eli joo runko on suunniteltu itse, AutoCad tutuksi ja silleen.. Kustannuksista niin yhden koneen runkoon uppoo se 500€ eli noin 94m erinäistä metri rautaa, en oo ihan haka nois konetekniikan ja metallivahvuuksien kanssa niin otin sit sillee et parempi tehä rungosta varma. Koko kustannuksia paha sanoo vielä tarkkaan mutta ~2000€ olis yhteen koneeseen ilmeisesti upottaa mikä ei tietysti ole paha, kun summan pääsee jakamaan 10 osaan..

Kiva että suomessakin joku on valmis yrittämään, eikä aina ulkomailla.

Miten niin yrittää? Lähetään siitä, että nää rakennetaan ja massatuotantoa harkitaan!

Todella mielenkiintoinen projekti. Minkä pelin moottoria käytätte pohjana?

Moottori vahvistuksia.. Moottoriksi löydetty 2 kpl Mazdan 2.0l moottoreita vaihdelaatikoilla.

No yrittämään sillä, et vielä ei ole valmis Ette te kuitenkaan ekat yrittäjät ole
Mut siis, hyvältä pohjalta näyttää homma lähtevän, on ainakin pysynyt realistisina tavoitteet eikä sentään suoraan PaSia lähetty kopioimaan

No oikeastaan pakko sanoa näin "superinsinöörin" ajatusmaailmasta niin se pasi oilisi ehkä projektina ollut paljon helpompi toteuttaa, mutta tämä tie on valittu ja ei valiteta vaan tällä mennään!

Materiaali kustannuksia laskettu lisää! Vaneria 1220*2440*9 olisi tällä hetkellä menossa 21 arkkia per laitos. Ensi viikolla oli tarkoitus soitella taas tarjousten perään kun tarkemmat materiaalikustannukset on saatu selvitettyä! Rautatarviketta tosiaan menee runkoon noin 91m per kone, eli ihan kiitettävästi!

Kustannuksista on enää laskematta rattaat ja ohjaukseen kuluva metallitarvike!

Täälläkin kyselen, että jos foorumilla olisi joku joka olisi kenties opiskellut konetekniikka ja mahdollisesti on kunnostautunut laskemaan rakenne lujuuksia niin tule toki esiin!

Muutama kyssäri näin "kollegana";

- onko telavehjes tieliikennekelpoinen ja miten ajattelitte siirrot suorittaa?
- telojen materiaali ja valmistustapa?
- ohjausjärjestelmä?
- telaston ripustus & iskunvaimennus?

Nämä nyt tuli ekkana mieleen

Ja vielä lisäksi "kollegan" kysymys. Mitenkä meinasitte raudan yhdistämisen suorittaa? Kuitenkin vanerilla tulee painoa jonkin verran ja jos siistin ja ksestävän haluaa pitkäksi aikaa, ei riitä hitaukseksi se, että on nähnyt hitsaimen. Kuitenkin kuvaa tulemaan kun on valmis. Parempiakin olisi kuin tuo Mazdan tekniikka. Mitenkä olisi ehta Diesel?

Dieselillä minäkin lähtisin, tai jollain työkonevoimanlähteellä, jossa vääntöä riittää. Japsibensat ovat yleensä enempi kierros- kuin vääntökoneita.

Jos ajattelisin itse rungon rakentelua, lähtisin ihan raakasti hitsaamaan ensin rungon (eikä millään puikkopaskalla vaan kunnon TIG:llä) ja kun kehikko on "koeponnistettu" (so. käännelty, väännelty ja potkittu) hitsaisin kulmiin ja saumoihin kiinniteliuskat vanereita varten. Sitten vanerit kiinni, pintatyöt, rauta-vanerisaumojen eristys kyllästeellä ja silikonilla ja maalit pintaan.

Vanerin tuoma lisäpaino voi jäädä kohtuulliseksi jos käytetään maltillisia paksuuksia, ja jättää tuhtimmat levyt vain käyttökohtiin, eli astimiin ja tukipisteisiin.

Itse sanoisin myöskin pahimmaksi kompastuskiveksi alustaa, jousitus/iskunvaimennus ja ohjaus/vaihteisto. Aikas paljon tullut kikkailtua noitten telavehkeiden kans, eikä sotakoneiksikaan tehdyt vältsiin ole sieltä kestävimmästä päästä noilta kohdin... Tai ainakin vitin monimutkasia.

Nonnii eli ilosesti on tullu kyssäreitä! Sori kun tulee näin jäljessä tää vastaus politiikka, kolmen foorumin seuranta ja päivittely vie hetkensä ja samalla kun pitäisi metsästää sitä sun tätä..

Tieliikenne kelpoisuutta selvittelen jossain kohtaa, eli etitään niitä porsaan reikiä, kuin maxi takseissa aikoinaan. Lähtökohtana suunnittelulle on ollut tähän asti se, että auton trailerilla koko komistuksen voisi siirtää..

Telat tulee olemaan kuljentinhihna pohjaiset eli vahvistettuun kuljetinhihnaan tulee vielä erikseen kiinni telakengät ja niihin vielä erilliset kulutuspalat. Telakenkien materiaaliksi on suunniteltu 21mm filmivaneria.

Ohjaus tulee tapahtumaan ihan perus jarrutuksella eli aina toinen puoli hidastetaan tai pysäytetään kokonaan.

Telat tulee olemaan telapyörien varassa ja telapyörät tullaan jousittamaan jokainen pyörä erikseen.

Runko kasataan hitsaamalla ja siinä tarkoitus oli luottaa ammattimiesten skilsseihin.

Ja sen verran että dieselit on rehuhippien touhua.. Eli todellisuudessa saatiin mazdan tekniikka vaan niin halvalla ettei kehannu kieltäytyä, toki siellä joudutaan vähä "ratastamaan" koko systeemiä, että saadaan vääntöä lisää..

Sain tuossa eilen hintaa koko projektille laskettua ja kustannukset on siinä 3500€- 4000€ per laitos.

Jees hyvä että suunnittelityö edistyy. Tuleeko teille vehkeen katolle vielä aseistusta? Toivottavasti nähdään ainakin yksi vaunu Bergetissä