Ei? Mietippä nyt vähä ite.

Jos lukisit ylempää nii olisit taas hiukan viisaampi.

Onko kenelläkään ollu m120 vireillä ongelmia G&P.n metallifrontin tai Inokatsun teräsrungon kanssa? Itselläni yhdistelmä toimi mainiosti m100 vireillä mutta sp120 jousen heitettyäni sisään, alkoi lähtönopeuden heittely riippuen etupäätä kiinnipitävien ruuvien kireydestä. Pääni olen puhki miettinyt ongelman suhteen. Hopissa vika ei ole, olen kokeillut nyt kolmella eri kumilla. Kuitenkin tehoa tuntuu olevan enemmän, kun kuulan laittaa piipun kautta sisään, jolloin se siis valuu hoppikumin eteen.
Apua kaivataan! Suutin vaihtuu seuraavaksi.

HIEMAN poiketen, että mites EG700 moottori jaksaa pyörittää m135 jousta (<-promethus)
Ja mitä mieltä olette Elementin full tune up kitistä ver. kolme boxiin.

EG700 jaksaa kyllä pyörittää vaikka M150-tason settiä kunhan käyttää oikeanlaista akkua.

Itse kyllä suosittelen laittamaan vähintään EG1000, jos Maruin moottori on välttämättömyys. Vaatii niin järkyttävät ampeerit ja voltit tuo EG700, että tehokkuus jää johkin lepikköön, sulakekin täytyy vaihtaa reilusti järeämpään, mutta kyllä se nyt noin teoriassa pyörittää.

Mistä isompi sulake? Siis 9.4v akku, vai käykö 8.4? Jos auttaa YHTÄÄN niin ase on AK spetznaz

Minä olen näköjään monen muun kanssa aina elänyt siinä harhaluulossa että EG700 on nimenomaan se vääntävämpi moottori ja EG1000 nopeampi. Tuolla jousella tarvii järkevään vasteeseen ja tulinopeuteen jo minun mielestäni 10,8V akun. Tajuatko edes miten tehokas ase on jos siihen iskee M130+ jousen?

Jaa-a. Eipä ole tuo oma EG700 jaksanut pyörittää M120 virejä 9,6V akullakaan, kun EG1000 ei ollut ongelmaakaan. Redwolfikin sanoo jo, että EG1000 on tuhdimpi motti. EG700 on taasen se original.

Ilmeisesti sinun EG700 oli sitten jo nähnyt parhaat päivänsä. Itse olen virittänyt sen verran monta EG700:lla varustettua asetta, että voin varmuudella sanoa ehjän EG700:n riittävän helposti M150-tasolle asti.

Tätä aihetta on nyt jauhettu vuodesta ´03. Täytyy ihan mielenkiinnosta kysyä, onko kukaan löytänyt vieläkään ihanneratkaisua aseen virittämiselle (esim.) M120 tasolle? Systeman valmiiksi kasatut laatikot näyttävät tuottaneen ongelmia, eri setit ja viritelmät kumotaan ennemmin tai myöhemmin.

On totta että airsoft-aseet hajoavat ja kuluvat aivan kuten oikeatkin, mutta mikäli jollain on mielenkiintoa ja aikaa listata pidempään toiminut kokoonpano, olisin minä ainakin kiinnostunut sen kuulemaan.

.K.

On hankala sanoa mikä kokoonpano on paras, se riippuu niin paljon itse asennuksesta. Myös osissa voi sattua maanantaikappaleita.

Mulla sisällä tätä: prometheuksen DT gear set, prometheuksen mäntä, guarerin sylinterisetti, guarerin laakeroitu jousenohjain, M110 jousi, systeman metalliliukulaakerit ja systema turbo. Ihan kelpo setiksi todettu Cyma M14:sta ja aseen käyntiääni on varsin mukava. Setilla ammuttu noin 13000-17000 laukausta. Kronottaa sen 1,4 J.

Halpa tapa: Guarderin SP120 FTK, jossa on mm. väärillä välityksillä olevat rattaat aseen optimaalisen toiminnan kannalta

Parempi tapa: Systeman M120 FTK

Paras ja kallein tapa: Prometheuksen SP120 FTK

Hyvän kombon saa myös esim. Systeman tai Prometheuksen torque-up rattailla ja muuten vaikkapa Guarderin osilla. M120 on kuitenkin loppujen lopuksi sen verran perusvirity, että mitään kovin ihmeellistä sen toimintaan ei tarvita. Itse en kuitenkaan edes tämän tason setissä käyttäisi rattaita, joiden välitys on sama kuin Maruin vakioissa vaan siirtyisin astetta vääntävämpiin ihan ongelmien minimoimiseksi ja kestävyyden parantamiseksi. Infinite torque-up, tms. M150-tason setille tarkoitetut rattaat taas ovat M120:n kanssa jo vähän liioittelua ja laskevat turhaan tulinopeutta.

Hei, mutta PCB:ssä on modifyn virisetit (M100 tai M120) nyt alennuksessa hintaan 120e! Hyviksi kehuttu, parhainta tossa on valmiiksi shimmitetyt rattaat. Mukana tulee my;'s anti reversal latch.

N'pp'in sekoilee, ei kirjoita paria kirjainta.

Mitkä virit olisi hyvät Classic Army G36 aseeseen?
Olisi tarkoitus ostaa Tarkkuus piippu, gearboxin sisältö, moottori ja ehkä gearboxin kotelot(jos normaalit huonot)
Kysyn näitä täällä kun en löytänyt mitään FTU-kittiä enkä tarkkuuspiippua.
Onko tuo järkevä ase ensimmäiseksi sähköksi?

Turha sun on sitä pyssyä virittää.. kokeilisit pelata ekaksi vakiolla.. nykyään noi kiinapyssytkin on hiton tehokkaita vakiona.

Kiinapyssyt... joopa joo...
Haluan aseesta tarkan ja että kuula lentää pitkälle . Haluan myös aseesta varmuutta, siksi haluan virit.

tuota kaikkea voit saada kiinan ihmeillä myös. Eikä se varsinkaan virittäminen tuo sitä varmuutta.

Oletan että olet erinomainen virittäjä sekä tunnute mechan ja sen toiminnan todella hyvin. Siis viritä ihmeessä, jos et... Oot läski, osta kiinapyssy, niitä saa niin pirun ison kasan sillä hinnalla mitä se alkuperänen mitä kattelet + virit.

Uskoppas kun vanhemmat ja oletusasetuksiltaan viksummat sanoo et kiinapyssyt kandee täs.

Jos tahdot välttämättä mennä sen gekkosi turmelemaan, tee seuraavaa:

- Uudelleenshimmitys.
- Männänpään O-renkaan vaihto kunnolliseen, koska oletuksena on ettei CA osaa vieläkään tiivistää sylkkäsettejään kunnolla.
- Hoppikumin vaihto, mahdollisesti tarkkuuspiippu lisäksi.
- Moottorin vaihto johonkin sellaiseen, joka ei kuulosta siltä kuin apinalle yrittäisi survoa perunanuijaa perseeseen. G&P:n M120 motti on sikahyvä ja halpa.
- Jos taas oikeasti tahdot sen M120-jousen sisään, kannattaa ekana sisuksista uusia jousenohjain bling-bling -arvon vuoksi laakeroituun ja mahdollisesti mäntä johonkin jota ei ole tehty keltaisesta juustosta. Itse varmaan ajaisin jo edellä mainituilla toimenpiteillä siihen asti että jotain pettää. Esmes polykarbonaattimäntä vie harvoin rattaat mukanaan joten se on suhteellisen turvallistakin.

Jos taas tahdot virit sen takia että voit sanoa että sinulla on viripyssy, kuten tuntuisi, kannattaa oikeasti hetken miettiä ennen kuin iskee 600e+ rahaa osiin joita ei oikeasti tarvitse. Jos et tajunnut mitä ihmiset ovat osalistauksilla sun muilla tarkoittaneet, unohda koko juttu.

Nyt menee vähän offtopiciksi, mutta! Onko tuo G&P:n m120 motti oikeasti hyvä? Viekö virtaa enemmänkö CA:m motti ja löytyykö enemmän vääntöä(=vähemmän semiviivettä)?

Josse on sama, mitä firma pistää pyssyihinsä tehtaalla, niin hirmuiset tulinopeudet se ainakin antaa, ja CA:n motin pieksee ihan miten päin vaan

Itse en ole myöskään huomannut että virtaa söisi kauheasti. Esimerkiksi muuten tosi hyvä, sikahiljainen ja laadukas Guarderin high speedi syö huomattavasti nopeammin akut loppuun, vaikka siinä on vähemmän vääntöä.

!!!Pientä Muokkausta!!!
lopulliset kysymykset:

1. Kestääkö 8.4 vakio large, vai ostanko 9.6v akun?
2. Onko EG700 moottori "riittävä"?
3. Mitään muuta huomautettavaa?

Osa lista:
teräksinen max torque rattaisto (kaikki kolme ratasta)
polyamidimäntä (teräsvahvistettu, puolihammastettu vahvikkeella)
laakeroitu polyamidimännänpää
laakeroitu jousenohjain
6mm metalliliukulaakerit
shimit
reversal latch
M120 jousi

1. Suutinlevy (tappet plate), mahdollisesti myös sylinteri ja suutin.
2. Itse ainakin ostaisin 9,6V akun.
3. EG700 pitäisi olla kelvollinen, mutta itse ostaisin uuden moottorin...
4. Todennäköisesti.

Aiotko itse asentaa virit? Jos tietämys on tota tasoa, niin voisin sanoa, että kannattaa olla yhteydessä jonkun kokeneemman jannun kanssa. Elementin kitissä tulee metalliliukulaakerit, joten jos vaihdat laakerit tietenkin shimmität uudelleen. Maruin kuoriinko olet laittamassa? Vaikkakin kolmospoksi ei yhtä helposti halkea, kuin kakkonen suosittelen kyllä maruin kuorissa vahvistusviilauksia.

Anna mennä.

Minkälainen sylinterisetti käy g36k aseeseen?

Pitääkö sitä nyt joka aiheessa erikseen kysellä? Osta tämä http://www.pcb-airsoft.com/epages/PCB.a ... s/HE-02-18 + mäntä niin on sylttysettiä kerrakseen.

nazkali, k mallissa on noin 363mm piippu joten tuo c mallin sylinteriseti ei oletettavasti käy.

Osta vaikka Guarderin sylinterisetti G36C-aseelle, ja vaihda sylinteri.

Sun pitää siis kerätä se setti yksitellen.

Edit: No eipä tietenkän käy, perhana.

Ja ei edelleenkään käy, koska M4 suutin ja V2 sylinterinpää eivät käy G36-sarjalaiseen.

Olen hieman osia vaihtamassa ja tulin siihen tulokseen, että sama vaihtaa johdot samalla, niin minkälaiset johdot olis hyvät?

16ga silikonijohdot olisivat ihanteelliset, en tosin itse ole G36-sarjalaiseen yrittänyt mahduttaa. 18ga mahtuu ainakin.

Mitä rasvaa suosittelet sylinterin ja rattaiden rasvaukseen? En ole hirveän kokenut noissa sähköasioissa, joten mitä nuo "ga" jutut meinaa?

Sylinteriin silikonia, rattaisiin (valko)vaseliinia.

Olen kuullut puhuttavan teflon pohjaisesta vaseliinista, hyödyllistä\tiivistävää?

Eikös valkovaseliini ole semmoinen apteekista saatava "lääke rasva"? Vai olenko nyt missannut jotain?

Vaseliinia käytetään huulirasvana, valkovaseliinista en tiä, mutta apteekista molemmat kävin hakemassa.

Tuo on siis selvä, no kelpaako sylinteriin ihan normaalisilikonispray vai pitääkö sekin olla paksua? Laitetaanko männän kiskoihin samaa mitä rattaisiin?

Vaseliiniksi kannattaa melkein ostaa rautakaupasta synteettistä litiumvaseliinia, jättää ne apteekin vaseliinit marsseja ja homoilua varten. Kelpaa myös männän kiskoihin.

Männänpään o-renkaaseen ja sylinteriin ei kelpaa silikonispray, se on liian ohutta. Syövyttämätön keskipaksu mömmö on hyvää, ainakaan tuota rautakaupan vaseliinia ei voi laittaa, kun se syövyttää ainakin paketin mukaan kumiosia.