Onko markkinoilla semmoisia äänenvaimentimia, jotka käyvät suoraan VSR:n piipussa oleviin kierteisiin ( Siis ilman adapteria ) ?

G-Specin mukana tulee äänenvaimennin.

Pelkästään kurziin tarkoitetut vaimentimet käyvät ilman adapteria.

G-speciin käy (ilmeisesti) 14mm uroskappale, tavallisissa VSR-malleissa taas kierteet ovat piipun ulkoreunassa, enkä minä ainakaan ole nähnyt suoraan sopivia vaimentimia. Ei niin, että vaimenninadapteri paljoa maksaisi.

Siis eikös tavan Vsr:ssä ole naaraskierteet? Jos ei ole niin kurzin vaimentimet eivät sovi, pahoittelen sekaannustani.

Tavallisissa VSR-malleissa on kyllä naaraspuoliset kierteet, mutta kaiverrettuna suoraan piipun sisäpintaan, eli aika iso palikka saa olla, että suoraan mahtuu.

Saako aseeseen vasemmanpuolista latausvipua, sellaisen tarvitsisin. Ja jos on niin mistä saa.

Vasemmanpuoleisia latausvipuja on esim. http://www.x-fire.org :ssa, en tiedä saako sieltä suomeen.

Onkos tuo VSR-10:n latausvipu yhtä heikko kuin apsin? Kellään hajonnu?

Vielä semmoista, että kuinka nuo muut liipaisinkoneiston osat ovat kestäneet? Kun se liipaisinkynsi kerta murtuu ja vääntyy onko muissa osissa ollut vakavia vaurioita?

Omani kesti suht. kauan tuota OK-sylinterisettiä ja kun vaihdoin Laylaxin 170SP-jouseen, kesti liipaisinkoneisto 4 laukausta, kunnes se oli niin pyöristynyt, ettei mäntä lukittunut enään taakse.

Itselläni on kestänyt OK:n setillä mainiosti, jo monta peliä (pari kuukautta).
Muutenkin ihan ok sylinterisetti.

MUOKS. siis sillä jousella joka tuli mukana.

Siis liipaisinkynsi pyöristyi? Vai mikä osa? Kun kuitenkin itselleni on tulossa iso kasa viripalikkaa vaan liipaisinkoneistosta en uusinut kuin sen liipaisinkynnen. Sylinterinpysäyttäjänhän (VSR-60) tekee aika helposti itsekin, mutta onko kenelläkään se toinen liipaisinkoneiston osa pettänyt eli osa VSR-59.

Nus nus, mutta se on virekynsi (sear).

Sutenööri: Pyöristynyt osa taitaa olla DENissä nimellä "Second Sear" muistaakseni.

Onkos tuossa OK setissä virijousi mukana, vai onkos se joku vakio jousi? Ja onkos kenelläkään tietoa tuosta PDI Cylinder Set R Level 3 for Marui VSR-10 setistä ?

Itselläni on myös pamahtanut tuo liipasinkoneisto kahteenkin otteeseen. Ensiksi second sear ja nytten first sear (tosin vakio jousella vielä toimii), joten nuo kannattaa ainakin hankkia. Kuulemma Cylinder stop pin nimellä kulkeva osa kannattaisi myös hankkia, niin pitäisi kestää hyvin.

Nyt tuli tilattua tuo g-spec, ja haluaisin kuulla paljonko siinä on metallia ja onko raskas ladata vakiona ja 130 jousella?

Sitten sä sen näet ja koet kun sen saat käteesi!?

Tosiaan saa olla viimeinen kerta, kun kysellään jotain tyyliin "Tilasin jo, mut onko hyvä?1++".

Semmoista asiaa varmistelisin, että onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa myytävän äänenvaimennin adaptoria kyseiseen aseeseen.

Itse olen muutamia kauppoja katsellut mutta eipä ole näkynyt.

Kiitos jo etukäteen

Ainakin prohobby myy niitä (tai ainakin vsr-10 tullessa markkinoille myivät) veikkaisin ettei vaan nettisivuilla taaskaan mitään ole

Nyt olis tullut wgc:hen Laylaxin Piston Seareja ja Laylaxin Trigger Seareja. Kestääkö ase nyt sitten virityksiä vain pelkällä Piston Searilla tai Trigger Searilla (siis jonkun sylinterisetin kanssa) vai pitääkö siihen tilata nuo kummatkin?

Itse ainakin uusin molemmat, sekä viel sen sylinterin lukitustapin (cylinder stop pin).
Kannattaa laittaa virittäessä niin paljon rahaa peliin kun vain on

Moniko täällä on muuten saanut onnistuneesti porattua sen sylinterinpään lukitustapin? Kiinnostais vaan tietää, kun tuntuu olevan ainoa oikeasti huono asia tuossa aseessa.

Itse porasin sen akkuporakoneella puuta vasten pelipaikalla, eikä tullut edes kovin huonoa jälkeä. Jos löytyy esim. pylväsporakone, ja jonkinlainen ruuvipenkki johon sylinterin kiinnittää, on tuo ihan helppo homma.

Onkos noissa kaikissa malleissa saman mallinen tukki, meinaan että voiko tuohon g-spec:iin vaihtaa rs:än tukin?

Oma VSR G-Spec ei myöskään enää virity (lukitu) vaan päästää sylinterin heti eteen. Liipaisinkoneistossa ei näy mitään vikaa, mikään osa ei näytä vioittuneen eikä kuluneen. Vaihdoin metallisen männänkin, koska muovisessa oli selviä kulumisen jälkiä.

Eilen kuitenkin huomasin, että sylinteri on hieman pullistunut aukon kohdalta. Voisiko tämä aiheuttaa tuon viritysongelman? Yritän vielä tänään oikoa sylinteriä mahd. suoraksi.

Mietityttää vain että pitäisikö tilata liipasinkoneiston osia vai uusi sylinteri? Viisain valinta olisi varmaan hommata molemmat..

Näkemissäni kahdessa pyssyssä vastaava ongelma tuli kun pidempi liipaisinkynsi katkesi. Se on se päällimmäinen metallinhohtoinen osa joka näkyy kun liipaisinkoneisto irroitetaan. Sen ollessa kiinni liipaisinkoneistossa ei halkeamaa välttämättä näe ilman tarkempaa tutkiskelua ja liikuttelua.

Kestäisiköhän G-spec tuon Laylaxin M120-jousen ilman mitään uusia osia? Vai tarvitseeko ostaa uusi sylinterisarja vai riittääkö esim. joku pienempi osa?

Tuli tässä mieleen, että kuinka monimutkaisia nuo pulttilukkojen sisuskalut ovat? Kun jotkut ovat teettäneet noita seareja niin voikos sitten noita muitakin osia teettää jossain? Luultavasti jos joku tuttu tekisi amiksessa tulisi maksamaan vähemmän kuin, että ostaa suomesta. Kunnon metalleista jos tekee niin varmasti pitäisi kestääkin. Elikkäs onko kenelläkään tietoa onko tämä mahdollista?

Ajattelin harkita tollasta Marui VSR-10 G Spec pienillä virityksillä. Eli onko kokemusta kestäiskös seuraava viri setti?

-PDI Cylinder Set R Level 3 for Marui VSR-10
-Laylax PSS10 120 Spring for TM VSR-10

Tarviskos muita osia vaihtaa?

Ei voi tietää, että kestääkö mikään setti. Tieteellisiä tai edes epätieteellisiä tutkimuksia ei ole tehty, ja vaikka heti tammikuussa olisi pyssyn hankkinut ja lyönyt virit kiinni ja vielä kestää, en määräisi sitäkään vielä onnistuneeksi viritykseksi, ei hän edes vuotta ole ehtinyt vierähtää.

Jousenohjain lienee ainakin sellainen, että sen joku sorvinikkari vääntää pikkuharjoituksena. Mikäli tuntee työstäjiä, kannattaa viedä palikat heille itselleen, niin saa varman tiedon.

Liipaisinkynnet tuntuvat olevan erityisen heikkoa kamaa, joten repikää siitä.

Jousenohjain on helpohko sorvailla, mutta virekynnet ym. sisäosat ovat yleensä semmoisia vänkyröitä että tulee halvemmaksi ostaa aito asia. Kotoa löytyy niin metallisorvi, säteisporakone kuin metallijyrsinkin, joilla on muutama osa tullut höylättyä. Kuitenkin "justiinsa eikä melkein" -laatua oleva osa vaatii järkyttävästi koekappaleita, yleensä vasta viides on semmoinen mikä toimii odotusten mukaan.

Todellakin tuo pidempi liipaisinkynsi oli murtunut. Vaikka olin jo purkanut koko koneiston levälleen en huomannut murtumaa kuin vasta nyt tarkemman tarkastelun tuloksena. Näemmä pienikin murtuma kriittisessä kohdassa vaikuttaa tuohon virittäytymiseen. Joten virittäjille suosittelen myös liipasinkoneiston osien vaihtamista (tai ainakin se tulee todennäköisesti olemaan edessä).

Nyt olen loppuja searejä ostamassa, niin osaisiko joku kertoa minulle mitään noiden Laylaxin ja Firstin searien laadusta. Itselläni on Daikin second sear ja laatu on todella hyvää ja hintakin sitten myös mukavampi kun noissa muiden valmistajien. Joten ovatko nuo laylaxin ja firstin searit ihan kestäviä ja mistä metallista ne on tehty?

First Factory/Laylax/Prometheus = kaikki yks ja sama pulju.
Itse en osaa sanoa mitä metallia ne on. Mutta yleisesti Firstin osat ovat ehkä parhaita mitä markkinoilla on, ainakin näin APS:n suhteen.

Hyvä, sillä itse en satu luottokorttia omaamaan joten se vaikeuttaa dentrinitystä tilailuja =/ Nyt jos nuo hyviä ovat niin saa fairsoftin kimppatilauksessa kamat.

Lisäys: Tuli juuri tässä kummallinen ongelma vastaan. Aina kun lipas on ladattuna aseessa kiinni ja palauttaessani virityskahvaa ase laukeaa itsestään. Ilman lipasta tätä ongelmaa ei missään vaiheessa esiinny? Tietäisikö joku viisas mistä voisi johtua?

Käytä muokkaustoimintoa sen sijaan, että kirjoittaisit uuden viestin heti vanhan perään.
-Lokki

Omassa VSR:ssä on nyt ollut tuo OK:n sylinterisetti melkein koko kesän ja toimii edelleen. Olisikohan mukana tullut noin M130-M140 jousi?

Tuleeko tuossa JP:n 500fps sylinterisetissä kaikki tarpeellinen mukana? (Seareja lukuunottamatta). Ettei tarvitse ruveta sylinteriä porailemaan, ja irroittelemaan joitain vakio-osia.

Sylinterin kestävyydestä noilla osilla ei ole tietoa. Jos Denin tietoihin on luottaminen, ainut osa jonka vanhasta sylinteristä tarvitset on latauskahva.

Jos latauskahva pitää siirtää, niin vakiosylinterin takaosasta pitää porata irti kaksi tappia, jonka jälkeen latauskahvan ja sylinterin välissä oleva palikka irtoaa.